不充电的原因主要是充电系统的故障。在这个发电机系统分类中，又需要分别从发电机本身的检修，发电机调节器工作状况的检修，以及发电机线路是否正常？以这三个方面去检查判定，一旦发现问题，就能解决。
原因有发动机油路不通顺、气缸压缩不正常、润滑油粘稠度比较大等。
1、首先关闭点火开关，检查电源系统各部分的连接线是否偏离，保险丝是否烧断，风扇皮带的张力。
然后打开点火开关使用旋转检查发电机后端的盖子处是否有吸引力，启动发动机，电流计显示不充电或充电灯常亮发电机或调节器可能有故障，我建议你最好检查或更换发电机或调节器。
2、发电机不按限定的技术条件运转，如定子电压高，铁损失增大，负荷电流过大，定子绕组铜损失增大；频率过低，使冷却扇的旋转速度减慢，影响发电机的散热，力因数过低，增大转子的励磁电流，影响转子的发热；
检测监控仪器指示是否正常，如不正常，执行必要的调整和处理，按照要求发电机的技术条件运行。
3、如果超过三相电流差电流总额的10%，即相电流严重失衡，导致三相电流失衡的败序磁场。
请加读必须与对磁极施加影响等部件的发热相结合，调整三相负荷，为了保持相电流的平衡而做出最大限度的努力。
整流电路坏了。 柴油机的发电机内部不仅要有磁，而且发出的电要经过整流稳压电路，才能向外输出给电瓶充电。