会影响，运营商成本压力太大。现实情况是：设备商拼命推5G，运营商毫无兴趣，消费者打酱油。
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科技的发展要区分专业领域和民用，专业领域可不计成本，大规模民用科技不要建立在高能耗高污染基础之上。比如基站的增加能耗要高出许多，包括电、电池组、降温、设备制造等，都要以能耗和环境作为代价。
高速传输为专业领域打开了一扇窗，那就为专业领域服务，比如国防、工业、医疗等，民用级的不能只为了看个电影下载个东西付出太大的代价。大型计算机组运算很快效率更高，是否家家户户都需要建立一个机房？
4g是否达到了满速，如果还有潜力却要取代会造成极大的浪费。
究竟智能生活或万物互联对民众有多大好处或坏处，现在还只是个概念，实验室里也未见无人驾驶或万物互联的样板。另外，太智能化对人类并非全是好事。举个例子，车自动入库，人就会产生依赖，就不去掌握手动的技能，当遇到需要人工操作时会一脸茫然，人的生理功能是在生活中不断练就的，如果太智能功能会退缩，留点练功夫的余地吧。说这些不是说要退到石器时代，现代已经不是石器时代了。
应邀回答本行业问题。
目前5G基站的功耗问题，暂时不会影响5G的推进。不过未来对于5G的大规模覆盖，会有一定的影响，而这个问题的解决，还需要设备商共同努力。
目前测试的5G基站的下载速度，现网都在500Mbps以上，部分区域可以超过1Gbps，平均测试速度大概是700Mbps。
以基站流量的单位度耗电量来看，5G基站的功耗要小于4G基站。
就运营商内部流传出来的图片，可以看到，现在5G基站的整体的耗电量还是比较大的。
铁塔公司承接三大运营商的基站供电，为了5G建设，也都进行了机房供电的改造。
目前的确是5G基站的整体功耗要是4G基站的2.5-3.5倍，这是一个比较准确的数字。
5G基站的AAU的功耗过大，是目前主要的5G基站耗电量高的原因。
不完全是这个原因，5G本身的建设难度也大于4G，5G基站的价格是4G基站的2倍，也是运营商现在暂时没有大规模采购5G基站的原因。
而且，现在3GPP的5GNR还处于R15版本，运营商想要规模性SA组网，还需要等待R16版本的成熟。
SA组网，才能支持行业应用，而行业应用，才是5G最大的收入来源，没有收入，运营商也没有资金大面积覆盖5G网络。5G的应用落地和5G的覆盖，是一种相辅相成的关系。
不过，其实现在三大运营商由于提速降费，收入下降，钱袋子建设4G网络的时候就花的差不多了。运营商没有钱了，这个才是更关键的地方。
不过，对于运营商而言，的确5G基站的耗电是一个问题，因为就运营商而言，现在网络的支出之中，大概有20%的成本就是基站的电费，而5G的功耗这么大，运营商大规模部署，的确是会大大的增加维护成本，不过这个还暂时不是5G覆盖最主要的问题。
5G基站的功耗问题，现在也是设备商主要的研发方向。现在设备商从两个角度在做这个事情，一个是降低5G基站的功耗，这个主要是一些材料的选择，制程、引入更先进的散热方式等的改变等硬件方面，一个是通过AI算法，根据5G基站的负载来调整5G基站的发射功率。
这个问题的解决，主要还得靠四大5G设备商的努力。
总而言之，暂时来看，5G基站的功耗问题还不是5G覆盖的主要问题，不过长远来看，5G基站的功耗问题的确是需要解决的，等到5G基站建设到了某种程度的规模覆盖的时候，这就是一个大问题了。
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各种忽悠，最终百姓买单，费用太贵，百姓用4G，运行商挣不到钱就会流氓降速4G，最后所谓讨价还价之后，百姓5G，皆大欢喜。
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目前5G基站的功耗问题，暂时不会影响5G推进。不过未来对于5G的大规模覆盖，会有一定的影响，而这个问题的解决，还需要设备商共同努力。必须要说的是，5G的速度远远高于4G，这也使得单位耗电量下，其实5G可以承载更大的业务流量。目前测试的5G基站的下载速度，现网都在500Mbps以上，部分区域可以超过1Gbps，平均测试速度大概是700Mbps。以基站流量的单位度耗电量来看，5G基站的功耗要小于4G基站。
5G基站的功耗问题，现在也是设备商主要的研发方向。现在设备商从两个角度在做这个事情，一个是降低5G基站的功耗，这个主要是一些材料的选择，制程、引入更先进的散热方式等的改变等硬件方面，一个是通过AI算法，根据5G基站的负载来调整5G基站的发射功率。
这个问题的解决，主要还得靠四大5G设备商的努力。