铅酸蓄电池单个电池的正常电压一般是2伏，酸电池组电压差在正负百分之十的范围之内属于正常，即正负0.2伏（1.8伏至2.2伏）为正常，
如果电压差超出正负0.2伏的范围，就说明电池出现了问题，一般是电池出现了电极被击穿或者电池的电解液出现沉降，导致电池电压异常无法正常蓄电。
12v的铅酸蓄电池电压范围为10.5v-12.7v，最高充电电压是15V左右。铅酸电池（VRLA）是一种电极主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。铅酸电池放电状态下，正极主要成分为二氧化铅，负极主要成分为铅；充电状态下，正负极的主要成分均为硫酸铅。
一个单格铅酸电池的标称电压是2.0V,能放电到1.5V,能充电到2.4V；在应用中，经常用6个单格铅酸电池串联起来组成标称是12V的铅酸电池，还有24V、36V、48V等。
一般来说，汽车电池充满电时，电压在12.7v左右；在汽车电池完全没电的情况下，电压在10.5vV左右，对于12v铅酸电池，最大充电可达16v。当然，正常情况下，电池的电压范围是10.5V-12.7V。
汽车常用的电池有三种，分别是普通电池、干负荷电池和免维护电池，下面耐心讲解。
1.普通蓄电池:
普通蓄电池的极板由铅和氧化铅组成，具有电压稳定、价格低廉的优点，但使用寿命不长，维护相当麻烦。
2.干负载电池:
干电池的负极板有很强的蓄电能力，更容易维护。
3.免维护电池:
免维护电池的电解液消耗量相当小，其特点是耐高温、体积小、耐冲击。一般不需要维修，但价格略高。
正常电瓶电压是11.8V至12.8V之间，启动后的电瓶电压在13.2至14.8V之间。
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1、如果启动时的电压不在11V以下，则为正常电压。电池电压过高或过低会产生一定的影响，平时需要进一步检查电池的使用情况，电池电压一旦低于10.8V时需要及时进行充电。必须始终保持电池清洁干燥，通气孔畅通。不要连续使用启动机，每次使用不超过5s，工作两次休息后10~15s；加了足够电解液的蓄电池不能长期放置在充电不足的情况下。如果不定期充电的话，会导致废车。
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2、不同情况下蓄电池的电压和标称电位存在差异。例如：一个标称电位在12V正常的铅蓄电池充电过程结束时，充电极化达到最大值，电压可以达到14.4V或更高。
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3、放电结束时，放电极化达到最大值，电压可以降低到9V左右。如果停止充电或放电放置几个小时，极化电压（浓度极化）就会完全消失。该12V的电池的电位在13.8V（充电后）到11V（放电后）之间，此时的差是由于电池内部的活性物质的状态的变化。