不奇怪，只要能砸钱找人，设计芯片不是问题，而且汽车需要的是可靠性，先进制程反而不好，用55纳米甚至八十納米的比比皆是，亚基米德说给我一个支点，我就能撬动地球。这里我们可以说：给我足够的钱，什么芯片、只要不是10纳米以下的、都可造出来。我的一个印度同事，多年前拿了创投两千万美金，就把一家芯片企业从零创造出来。今天大概少於两亿人民币，对比亚廸来讲是小兒科了…
芯片，主要有四个环节，设计、圆晶制造、封测、应用！比亚迪是国内唯一一家全产业链介入芯片领域的企业！
比亚迪做芯片，主要是应用驱动！
比亚迪是推动新能源汽车发展的鼻祖，在比亚迪研发新能源汽车时，新能源汽车产业链尚未形成，在全球都难以买到应用芯用。而且，那个时代，新能源汽车量太低，即使有企业能做，也不愿花精力做配套。所以，比亚迪研发、制造芯片，纯属无奈，只有自已搞！
芯片最重要的两个环节是设计、制造！
设计偏软件方向，听起来高大上，其实相对简单，中国有无数优秀的设计企业，主要是设计不需要多少底蕴，少则1年，多则3年，就能设计出一款优秀的芯片！
圆晶制造偏硬件，很多人感觉技术含量低，其实更需要经验！软件三年功，硬件十年功，中国芯片设计企业数不胜数，但优秀的圆晶制造企业却很少！
比亚迪能做芯片，源于应用驱动，在芯片制造领域深耕十余年，拥有丰富经验！
去年，汽车产业缺芯，谁都知道，这时候制造芯片赚钱，但又如何，没有十年制造功底，根本难以制造出优秀芯片，所以，只能看着机会流逝！
机会，从来只属于有准备的企业！比亚迪的芯片、电池、新能源整车，都是通过十几年积累，才会厚积薄发！
