1、电动车不是加一个电池就跑快了，只换控制器也没用。
2、电动车的速度是在整车设计时就统一考虑好的，增加一个电池能的话，只是增加了电池容量，也只能增加行程。
3、电动车是人们出行的方便的代步工具，它也是新能源车的发展方向，更绿色环保。
如果同型号电池增加一组并联，只需要简单的连接起来，连充电器都不用变，如果更换了电池类型则要根据具体的电池类型做一些辅助电路的改装。你要知道改装后的电池充放电区间是多少，如果电压上限比原电池更高，你需要改用相应的充电器，否则不能完全发挥新电池的蓄电能力；如果新电池的的电压上限比原来更低，那你就要防止过充，过充有起火爆炸风险；同理电压下限的变化你也要知道，下限增高了，那就有过放风险，容易损坏电池，下限减小同样电池内电量无法充分利用，改装电压下限的方法成本较高，需要你更换控制器，如果动手能力强也可以在主回路上串接相应的二极管限制过放，至于显示器上的电量指示，除非你更换相应的行车电脑，或者你自己编程重刷软件，不然肯定是不准的。
比较简单的做法是同类型电池并联一组，不要去搞什么18650或者21700或者方壳或者软包锂电池，动手能力要求太高，成本也高。
同类型电池增加一组后体积必然增大，请做好防水和防盗措施。
容量加倍后，原充电器也无需改动，但是充电时间会加倍。如果你想缩短充电时间，可以去找同电压的大电流充电器，但是要注意，请务必更改充电回路，因为原充电回路未必可以承受增大后的电流，否则有烧毁甚至着火风险。
说到这里提一下，铜线一般每平方毫米过电流能力4A，铝线2.5A，需要多粗自己去算。
说了这么多，总归一句话，建议你别这样改，因为改造以后你会发现原来50公里的电动车现在能跑90公里，你就会不自觉的从市区骑车跑到县里，问题是长时间骑电动车，屁股真的很不舒服。
手机码字，懒得检查，如果有错别字别说，说了我也不修改。
